Quando este indicador está aceso, um ou mais de seus pneus estão significativamente abaixo da pressão. Você deve parar e verificar seus pneus o mais rápido possível. O VTM-4 Lock será desativado temporariamente quando a velocidade do veículo exceder 30 km/h (18 mph).
O que é VTM no Honda Pilot?
Página 1. O Sistema 4WD de Gerenciamento de Torque Variável (VTM-4) transfere automaticamente quantidades variáveis de torque do motor para as rodas traseiras sob condições de tração mais baixas. Se for necessária mais tração quando o MDX estiver preso ou for provável que fique preso, você pode usar o botão VTM-4 Lock para aumentar o torque nas rodas traseiras.
O que significa o bloqueio VTM 4?
O recurso VTM-4 Lock® permite que você bloqueie manualmente o diferencial traseiro no lugar para que você se mova quando confrontado com condições extremas. Simplesmente pressionando o botão Lock, você pode engatar totalmente a tração nas quatro rodas para ganhar impulso, colocando toda a sua força no eixo traseiro.
Como você desliga o VTM 4 em um Honda Pilot 2005?
A primeira maneira é simplesmente pressionar o botão VTM4 que está localizado no painel ao lado do rádio. A segunda maneira é mudar a alavanca seletora de direção para estacionar e depois voltar a dirigir enquanto estiver parado. A terceira maneira é desligar o veículo e ligá-lo novamente.
O Honda Pilot é 4WD ou AWD?
Da vasta linha de SUVs, Crossovers e Caminhões da Honda, os quatro veículos a seguir são os que apresentam o sistema AWD da Honda: CR-V, HR-V, Pilot e Ridgeline.
Por que minha luz VTM-4 está acesa no meu Ridgeline?
Quando o seu Honda Ridgeline está no modo de controle de tração, o VTM-4 acende. Mas o VTM-4 permanecendo aceso por longos períodos às vezes indica problemas no motor. A luz em forma de chave é o indicador de manutenção e significa que é hora de fazer a manutenção do seu Honda Ridgeline de acordo com o cronograma de manutenção.
Quando devo trocar o fluido do diferencial traseiro Honda Pilot?
60.000 milhas Troque o fluido do diferencial traseiro.
Quão rápido você pode ir em 4 de altura?
55 MPH é o mais rápido que você deve dirigir ao usar 4 × 4 alto. 55 milhas por hora é o “limite de velocidade”. Dirigir além dessa velocidade pode danificar seu sistema 4×4.
Qual é a diferença entre 4low e 4 high?
A maioria dos sistemas 4×4 mais recentes tem configurações para “4-High” e “4-Low”, enquanto a configuração “Auto” opera como uma configuração padrão. Então, quando a situação exigir melhor tração… Use “4-High” quando… você precisar de um pouco mais de tração do que o normal, mas ainda puder dirigir em uma velocidade razoavelmente alta.
Você pode usar 4 alto na estrada?
Sim, tecnicamente você pode usar 4WD na estrada, mas se o fizer, certifique-se de que é 4H com tração nas quatro rodas. Usando 4H, você terá toda a tração necessária para chegar ao seu destino com segurança e a uma velocidade razoável. Nunca use tração nas quatro rodas 4L ao dirigir em velocidades de rodovia.
Quando devo usar 4H ou 4L?
Coisas que você deve saber Para a maioria dos veículos, você precisa estar parado e “estacionado” para mudar para a tração nas quatro rodas. Se você estiver dirigindo em alta velocidade, pode usar o 4H para obter melhor tração na estrada durante condições de neve ou chuva. 4L deve ser usado para condições off-road extremas e em baixas velocidades.
Devo usar tração nas 4 rodas ao rebocar?
Você não deve rebocar seu trailer em pavimento seco com o veículo em tração nas 4 rodas. Para reboque normal, você deve sempre usar tração nas 2 rodas. As exceções a isso são condições extremas, como estradas cobertas de neve ou lamacentas que normalmente exigiriam tração nas quatro rodas.
Por que o 2WD pode rebocar mais do que o 4WD?
2wd são várias centenas de libras mais leves que o modelo equivalente de tração nas 4 rodas, pois não possuem caixa de transferência, eixo de acionamento extra e eixo. Essa é a razão pela qual os caminhões 2wd têm uma classificação de reboque mais alta do que os caminhões 4wd. Você se sairá muito melhor com 4×4 na neve do que com RWD.
O que acontece se você exceder o peso da língua?
Muito peso da lingueta pode sobrecarregar os pneus traseiros do veículo de reboque, empurrando a extremidade traseira do veículo. Quando isso acontece, o veículo fica difícil de controlar; cantos ou curvas podem se tornar mais difíceis de manobrar e seu veículo pode não responder tão bem quando você tenta frear.
O peso da língua conta como carga útil?
Parte da capacidade de carga útil é o peso da língua. Esta medida indica quanto peso a carga rebocada exerce na lingueta do caminhão. Varia de 10 a 15% do peso total do reboque. Por exemplo, se você tiver um trailer de eixo único de 2,4 metros de comprimento, vazio, o trailer pesa cerca de 320 libras.
O peso do engate é o mesmo que o peso da lingueta?
Não é nada diferente! Peso da lingueta e peso do engate são ambos termos que se referem à força que um reboque puxador de pára-choques coloca em um engate. Ao discutir reboques de quinta roda, o termo “peso do pino” também descreve essa mesma coisa, tornando as coisas ainda mais confusas para aqueles que estão apenas aprendendo as cordas.
A altura do engate afeta o peso da língua?
Em uma palavra, sim, a altura da língua afeta o peso da língua.