Desconectar o conector irá parar de funcionar e causar a parada do compressor. A ECU também a verá e armazenará uma falha, com a probabilidade de desempenho prejudicado.
O que o sensor da válvula desviadora faz?
Como muitos de vocês sabem, o propósito da válvula desviadora é liberar o excesso de impulso quando o acelerador está fechado (você levanta o acelerador ou muda de marcha). Sem liberar esse excesso de pressão, o turbo experimenta um aumento que na verdade é prejudicial ao turbo. Você pode ouvir isso como um som esvoaçante.
As válvulas desviadoras fazem barulho?
A resposta curta é que não há válvula de descarga que faça esse barulho. Algumas outras marcas fazem coisas diferentes com o ar para produzir ruídos diferentes, mas isso não deve ser confundido com o ruído esvoaçante.
O que é um GFB DV+?
A linha de válvulas desviadoras DV+ da GFB oferece uma solução de desempenho de ajuste direto para as válvulas desviadoras fracas de fábrica usadas em muitos veículos modernos. Ao manter o controle da ECU de fábrica e recircular o ar ventilado, o DV+ é um produto puramente orientado para o desempenho.
Como você faz um som Stumtutu?
Se você realmente quer o ruído do stututu, procure o aumento do compressor. E então pegue uma válvula de descarga mecânica e enrole a mola bem apertada para que ela não abra. Ou apenas bloqueie / remova tudo junto.
Como é o som de um turbo normal?
Como o nome sugere, um apito turbo soa como um apito agudo ou som de ganido, ouvido quando o turbocompressor entra em ação enquanto você acelera e as rotações aumentam. Para algumas pessoas, um apito turbo pode ser irritante, mas para outras, é realmente desejável!
O que acontece se você dirigir com um turbo estourado?
Embora o carro se mova com um turbo soprado, seria muito mais preferível parar de dirigi-lo e levar o carro para a garagem para consertar o turbo ou instalar um substituto. Quanto mais tempo o turbo soprado ficar sem reparo, mais danos podem ser causados ao motor do carro.