O custo para girar um rotor varia de US$ 15 a US$ 25 por rotor. A compra de novos rotores normalmente custará de US $ 20 a US $ 30 por rotor e, é claro, você terá muito menos problemas e uma vida útil muito maior do rotor e da pastilha de freio.
O'Reilly gira rotores?
A O'Reilly Auto Parts oferece serviços de torneamento de rotor - também conhecido como recapeamento de rotor - em muitos de seus locais. As lojas O'Reilly, no entanto, vendem rotores de substituição, tambores de freio, pastilhas de freio e outras peças necessárias para manter e reparar seus freios.
As lojas de autopeças giram rotores?
As lojas normalmente não giram os rotores se estiverem na espessura mínima. Acho que você desperdiça dinheiro se livrando de peças que ainda são úteis. Com isso dito, alguém afirmou por que transformá-los se eles ainda estão em ótima forma ... é uma boa prática ressurgir os rotores sempre que você substituir as pastilhas.
A NAPA Auto Parts gira rotores?
Dependendo de sua loja local de autopeças NAPA ou NAPA AutoCare, essas máquinas ainda podem estar disponíveis para giro do rotor do freio e giro do volante. Em vez de comprar um novo rotor, conseguimos economizá-lo girando. A maioria dos rotores e volantes têm medidas de espessura mínimas fundidas no cubo.
Você pode ressurgir um rotor deformado?
Às vezes, seus rotores podem precisar ser recapeados porque eles se desgastaram de forma desigual, deformaram pelo calor ou foram danificados por pastilhas de freio desgastadas ou desgastadas por corrosão ou ferrugem. Os rotores de recapeamento removem parte de seu metal, até que a superfície fique lisa e uniforme novamente.
Quanto tempo os rotores devem durar?
30.000 a 70.000 milhas
É melhor ressurgir ou substituir rotores?
Alguns fabricantes de veículos até exigem que você substitua seus rotores em vez de recapeá-los. Caso contrário, a maioria dos especialistas do setor sugere que você os substitua a cada 30-70K milhas. De qualquer forma, se os rotores estiverem além do recapeamento, a substituição é sua única opção.
Preciso de um alinhamento depois de substituir os rotores?
Olá - um alinhamento frontal não é necessário ou útil após a substituição de um rotor de freio. Substituir o rotor não melhorará ou prejudicará o alinhamento das rodas existente.
Como sei se preciso de novos rotores de freio?
CARS.COM — Se os freios do seu carro estão rangendo, guinchando ou fazendo barulhos sinistros quando você pisa no pedal, você pode precisar de novas pastilhas de freio ou rotores. Idem se o pedal do freio tiver mais curso do que o normal antes de você sentir muita força de frenagem ou se parecer que seu carro precisa de distâncias maiores para parar.
Você pode dirigir um carro com rotores ruins?
Se você suspeitar que tem rotores deformados ou seus freios estão falhando, é importante evitar dirigir seu veículo e entrar em contato com um mecânico imediatamente. Dirigir com rotores empenados pode resultar em falha do sistema de freio, o que pode causar ferimentos a você e às pessoas ao seu redor.
Quanto custa substituir todos os 4 rotores?
Os custos de substituição do rotor de freio custarão entre US$ 200 e US$ 400 para as peças e cerca de US$ 150 em custos de mão-de-obra. Isso significa que você está procurando cerca de US $ 350 a US $ 500 para um trabalho total de substituição do rotor do freio.
Como são os rotores deformados?
Se você notar que o volante ou o pedal do freio oscilam quando você aciona os freios para desacelerar ou parar, é provável que seus rotores estejam deformados. Se a deformação não for muito ruim, você pode não notar o tremor. Se a deformação for séria, você definitivamente sentirá a vibração.
A frenagem forte pode danificar os rotores?
A resposta é um sim retumbante. A frenagem brusca não apenas desgasta as pastilhas de freio mais rapidamente, mas também pode superaquecer e danificar os rotores, criando vidros, pontos quentes, paralelismo e / ou (se o torque da porca for inadequado) excentricidade excessiva. A resposta é um sim retumbante.
A frenagem forte é ruim?
A frenagem forte constante pode acionar o ABS quando não é necessário, desgastando e estressando o sistema prematuramente. Também pode reduzir a tração dos pneus e desgastar um ou mais pneus e danificar o eixo de transmissão.